Control Cruise Kontrol (Hız Sabitleyici) Arabalardaki cruise control sistemi, ya direksiyonun direk üzerine ya da yan tarafındaki kolların üzerine yerleştirilen bir düğme sayesinde aktive edilir ya da aktive modundan çıkılır. Hız sabitleyici aktive edildiğinde, arabanın teknik özelliklerinde bulunan hız sabitleyici bilgisayarına bu komut gönderilir. Bu bilgisayara bağlı olan dört farklı algılayıcı bulunmaktır. Bu sensör algılayıcıları debriyaj, gaz, fren ve direksiyondur. Bu algılamalar yapıldıktan sonra sürücünün isteği doğrultusunda hız sabitleyici devreye girer ve hızın sabit kalması adına yakıt valfi sayesinde motora verilen benzin miktarı sabitlenir. Hız sabitleyicinin devreye sokulmasında aracın algılama sistemi, araç sürücü tarafından bu istek gerçekleştirildiğinde 40 km/hız’da gidiyorsa yerine getirilir. Hız sabitleyiciyi hangi hızda sabitlemek istiyorsanız, öncelikle arabanızla o hızla gitmeniz gerekmektedir. Örneğin; arabanızı 70 kilometre hıza sabitlemek istiyorsanız, önce gittiğiniz yolda 70 kilometre hıza ulaşıp ardından hız sabitleyiciyi devreye sokmalısınız. Devreye sokulan bu sistem sayesinde araç otomatik olarak sizin ayarladığınız hızda gitmeye devam eder. Gaza basılmadığı sürece hız sabitleyici sistemin işlevine son verilmez. Bu sistemi devre dışı bırakmak için bazı araçlarda uyarıcı gaz pedalına dokunmak olurken, bazılarında gaz pedalına araç hız sabitleyici modundayken etki etmemektedir. Bu tip araçlarda hız sabitleyici modundan çıkmak yine direksiyonda ya da direksiyonun yan yollarında yer alan tuşa basarak mümkün olmaktadır. Ayrıca hızın sabitlendiği hız aynı tuşla arttırılabilmekte ya da azaltılabilmektedir. Bu tuşun yanında reset tuşu da bulunmaktadır. Eğer hız sabitleyiciyi devreye soktuğunuz hızdan sonra hızı azaltmanız ya da arttırmanız gerekirse, daha sonra yine ilk devreye soktuğunuz hıza gelmek isterseniz bu reset tuşuna basmanız yeterlidir.
Hız sabitleyici, özellikle sürekli şehirler arası uzun yolculuklar yapan şoförler için çok yararlı bir teknolojidir. Uzun saatler boyunca sürekli direksiyonu sağa sola çevirmek, frene basıp durmak ve gaza basıp durmak aracın şoförünü hem bedenen yorar hem de beyinsel olarak yorgun hissetmesine sebep olur. Ayrıca sürekli gaza basan sürücülerin sürekli şikayetçi oldukları topuk ağrılarının ve ayak uyuşmalarının da bir nebze olsun önüne geçilebilmektedir. Bunun dışında sürücülere maddi olarak da fayda sağlayan hız sabitleyici, %25’lik bir yakıt tasarrufu sayesinde araca alınan benzin miktarını çeyrek depo daha az benzin almak gibi fırsatlar yaratabilmektedir.
Bu uygulamamızda çok değerli kardeşim ROBINHOOD'a emeklerinden üstün zeka ve dehasından dolayı çok teşekkür ederim