Debriyaj pedalı basılı kalma durumlarında hidrolik debriyaj pedal merkezleri dediğimiz 2 adet hidrolik silindir bulunmaktadır. Bir tanesi pedalın altında pedala bağlı olan bir diğeri ise şanzıman üzerinde pedala bastırdığımızda mekanizmayı hareket ettiren alt merkezdir. Basılı kalma sorunu çok net bilinmese de zaman zaman alt merkez zaman zaman üst merkez kaynaklı olabiliyor bu durumda her ikisini de değiştirmek kısa ve orta vadede tekrar aynı sorunu yaşamamak adına kesin çözüm olacaktır. Bazı arkadaşlar basılı kalma olayını debriyaj pedalına bir yay bağlayarak yayın diğer ucunu pedalın üst kısmında bir yerlere sabitleyip idare ediyorlar. Tabii kesinlikle tam bir çözüm değil bu sorun genellikle araç ısındığında yoğun trafikte dur kalk yapıldığında yani debriyaj pedalı sık kullanıldığında boy gösterir. Bunun da sebebi ısıya bağlı olmakla birlikte Yani hem aracın hem de pedalın kullanılmasına bağlı yağın sürtünme ile ısınması na bağlı alt ya da üst merkez içindeki sızdırmazlık ekipmanlarının işlevini tam olarak yapmamasından kaynaklanır.
Eğer ki Fren hidrolik seviyesi de aracınızda azalma varsa da sebep olabilir. Fren merkezleri ile debriyaj sistemi aynı yağı kullandığından fren ana merkezdeki problem bile debriyaja etki edebilmektedir.
Hızlı bir şekilde balata aşınması var yalniz fren merkezi dediğimizde hem balatalar'in olduğu merkezler var hemde westen house üzerindeki ana merkez var şunu da kısaca şöyle söyleyebiliriz disklerin orada bulunan merkezler takili kaldiginda geri acmadiginda fren basılı hareketten dolayi çekme ve balatayi artı diski bitirme gibi sonuçlar çıkarır en sonunda artik frenler tutmayacak seviyede bir durum ortaya çıkar bunun içinde balata degisimlerinde fren merkezlerinde kaçak ve çalışıp calismadiginin kontrolünü de unutmayin